+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
ГлавнаяПрокурорКак отрегулировать ксинон в птф

Как отрегулировать ксинон в птф

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Как отрегулировать ксинон в птф

Озадачился установкой ксенона. Сразу было решено ставить линзы, дабы не слепить никого. Установка началась с переделки штекеров для штатной проводки авто. Блоки эти совсем маленькие, так что решил просто на скотч двухсторонний, без саморезов. Установил все, лампы без проблем встали в туманки.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

На фордике sergeybone , в ПТФ были установлены ксеноновые лампы. Ксеноновая лампа в рефлекторной оптике это опасное зло!

Регулировка противотуманных фар: правила, нормы и требования

На фордике sergeybone , в ПТФ были установлены ксеноновые лампы. Ксеноновая лампа в рефлекторной оптике это опасное зло! Было принято верное решение — подружить ксеноновую лампу с линзой. Были заказаны из Китая линзовые модули ПТФ. Казалось, что подводных камней не будет. Но я ошибался Смотрим дальше! Процесс монтажа и нюансы: 1 Хромированные накладки на ПТФ.

Они ни в какую не хотели демонтироваться… Есть отчёты по их демонтажу, но в нашем случае снять без проблем не получилось.

Для себя сделал вывод, что накладки ПТФ нужно снимать с внутренней стороны бампера надавливая на лапки крепления. Машина на подъёмнике. Примерка ПТФ. Биксеноновый модуль ПТФ. Такого подвоха я не ожидал. Мы выбрали второй вариант, сняли пыльник и получили доступ к ПТФ. Сняли пыльник для доступа к ПТФ. Доступ к правой ПТФ ничем не ограничен. Два самореза крепят ПТФ с внутренней стороны бампера. Черный короб — блок управления двигателем. На время его пришлось немного сместить.

Доступ к левой ПТФ ограничивает черный короб мозги. После установки модулей накладки на свои места не вставали, так как корпус модуля немного упирался в накладку, препятствовал защёлкиванию. Пришлось поработать бор-машинкой и немного сточить внутреннюю кромку пластиковой накладки. Левая ПТФ с накладкой. Правя ПТФ с накладкой. Доработка крепёжного узла была другой, не как у ST.

На ST модуль максимально выдвигали вперёд, здесь пришлось его утапливать внутрь. К сожалению, подробных фото данного узла нет. Объясню проще. Настройка осложняется из-за того, что крепление ПТФ с внутренней стороны бампера. Нескольких таких заходов и наконец получаем нужный результат. ПТФ, вид с улицы. ПТФ, вид из салона. Вот так приветсвуем колхоз-ксенон со встречки либо просим подвинуться хронических леворядов.

Примечания: 1 Фотографировать свет сложно. Качество фотографий оставляет желать лучшего Фотографировали на штангенциркуль… Результат улучшения освещенности в относительных цифрах можно посмотреть в отчёте по ST. Данный резистор обеспечивает долгую жизнь соленоидам. Ток в цепи снижается примерно в два раза. Снижение тока уменьшит нагрев соленоида, в то же время электромагнитной силы достаточно, чтобы шторка надёжно опустилась.

При моргании дальним принудительно включаются ПТФ с опущенными вниз шторками. Подробно описано в отчёте по ST. Грязная оптика будет давать паразитную засветку и может слепить встречку! UPD: 4. Временные паразитные засветки встречных водителей на лежаках, спусках и подъемах не исключены. Только галоген. Кто в теме подтвердите или опровергните, пожалуйста. Сейчас многие помешаны на ксеноне, мода такая что ли, а вот то что это на дороге просто зло соглашусь. Имхо ксенон в ПТФ не для освещения, а для того, чтобы как раз слепить.

Включаю только для сгона попутных тошнотиков с левой полосы на КАДе. Главное, эти "ПТФ" не включать при мокром асфальте.

Почему никто и никогда не задумывается об отражении света от мокрого дорожного полотна? Неужели никто не обращал внимание на паразитные отражения от луж на деревьях и других околодорожных объектах? У всех главное правило — мне всё видно и насрать на других!

Сказал бы даже ослепление наступает когда авто подъезжает на 50 метров и ближе. В этой зоне авто не должно светить в лицо водителю. А так ксенон светит до полкилометра знаки подсвечивает но не ослепляет, видно что ярче остальных светит, но дискомфорта не доставляет. Это когда загружен по самое нехочу.

Почитал комментарии тут и все пишут что слепит ужасно всех. Я себе поставил похожие туманки. Отрегулировано на загрузку авто в кг. Обычно сзади 2е детей и пару сумок в багажнике. Ночью по трассе стараюсь не ездить. А по месту езда с тремя пассажирами и включенным птф что не выше номера.

Спецом отходил на метров и смотрел как выглядит, ничего не слепит никого, ослепление если ляжешь на асфальт. Слепят как раз тазы галогеном правой фары :. Модули живут, полет нормальный. Грязь делает свое черное дело Надо следить за чистотой, смывать грязь периодически. Я конечно все понимаю… но нельзя приветствовать колхозников таким способом. Я том что врубил им дальний и слепишь, или только поморгать? В контексте подразумевается, что ксеноновая лампа в рефлекторной оптике, которая предназначена для галогена, это лютый злой колхоз.

На столько злой, что ослепляет всё и вся, но при этом освещённость для водителя ниже плинтуса. Ваш пример относится к некому техническому компромиссу… Считаю, что D2R это переходная стадия от рефлектора с галогеном к линзовой оптике. На сегодняшний день D2R теряет актуальность.

Зло — это "выгорающая" линза. Мондео 4 Дорест. На мондео 4 дорест готовых решений у китайцев нет, к сожалению. Был рестайл, с ним всё ок www.

Внедрить линзы в штатные ПТФ можно, но овчинка выделки не стоит. От линзы небольшого размера толка практически не будет. Поясню некоторые моменты. По поводу режима "разгоняй" из моего контекста действительно можно сделать неправильные выводы….

Режим разгоняй был создан для таких ситуаций, когда возникает необходимость привлечь внимание. Самый простой пример — на шоссе или на трассе человек замечтался и едет по крайней левой полосе, при свободных правых там, где нет поворотов налево….

В этом случае можно аккуратно моргнуть. Никто не говорит, что надо упереться в бампер и неистово моргать дальним… Люди взрослые, адекватные. Ситуаций много разных… про разбитую правую тоже можно учесть, понять. Я хочу сказать этим, что ПТФ можно включать только при необходимости.

Моргание дальним ни в коем случае не даёт преимущество. Если человек не уступает дорогу, то его проще опередить справа. Проблем никаких нет. Данные ПТФ действительно вне закона. Более того, по факту эти ПТФ можно отнести к дополнительному рабочему свету. По-хорошему в линзовые ПТФ нужно было ставить галогеновые лампы.

Аппетит приходит во время еды, как говорится. Установили ксеноновые лампы, получились не ПТФ, а доп. Я в линзы на птф у себя поставил лампы ксенона с желтым напылением типа кельвин свет теплый желтый и очень полезный в слякоть. Если я еду в левом ряду значит эио не просто так. И бесят те которые едут за км и начинают намаргивать. Хотя я в это время опережаю какое то тс. По словам моргающего мне перепрыгнуть нужно было?

Самостоятельная настройка и регулировка противотуманных фар

Противотуманные фары имеют решающее значение в условиях тумана, увеличивая видимость, помогая избежать несчастных случаев и улучшая ориентацию на дороге. К сожалению, если настройка противотуманных фар будет неудачной, они могут быть чрезвычайно опасны как для вас, так и для других водителей, которые будут ослеплены бликами. Правильная настройка противотуманок является наиболее важной целью их установки и во время технического осмотра. Если индикаторы неправильно направлены, они не будут достигать оптимальных функций. ПТФ производят широкий, низменный луч света, который помогает водителю увидеть дорогу во время любых суровых погодных условий. В отличие от фар ближнего света сияющий свет ПТФ ближе к земле, что предотвращает отражение от тумана, дождя и снега.

Как отрегулировать противотуманные фары ксенон

Любой, более или менее опытный, водитель понимает необходимость использования дополнительных осветительных приборов, коими являются противотуманные фары. Штатные фары дальнего ближнего света, призванные обеспечить достаточный уровень освещения дорожного полотна, со своей функциональной задачей справляются далеко не всегда, а в условиях моросящего дождя, мокрого снега и, особенно, тумана способны существенно осложнить реальность восприятия дорожной обстановки водителем. Создаваемый ими относительно высокий луч света, преломляясь во влажном воздухе, создает довольно плотную световую завесу, ограничивающую обзор дороги. Решением этой проблемы стало использование на транспортном средстве специальных внешних осветительных приборов, названных противотуманными фарами.

И вот наконец последний этап в работе над птф успешно пройден! Сама установка не заняла много времени, больше занял сам поиск После раздумий и штудирования остановился на комплекте ксенона IL Trade K лм, сразу оговорюсь о качестве — не скупитесь и возьмите в проверенном магазине… Почему не к или к?

Если противотуманная фара не предназначена для использования ксеноновой оптики, то самостоятельная замена ламп приводит к ослеплению водителей встречных транспортных средств.

Противотуманные фары. Для одних — это дополнительное освещение, потребность в котором возникает крайне редко, для других это возможность выделиться и сделать внешность своего авто более привлекательной.

Регулировка противотуманных фар

Многие автовладельцы, у которых на машине не установлены ПТФ, со временем приходят к выводу, что данная конструкция просто необходима, особенно если часто приходится передвигаться в условиях недостаточной видимости. Но установкой не ограничивается требуемый перечень работ, для наилучшей эффективности нужна правильная настройка системы, это повысит ее эффективность и гарантирует, что свет противотуманок не будет слепить встречных водителей. Противотуманные фары незаменимы при движении в сложных погодных условиях Содержание Назначение рассматриваемых конструкций и рекомендации по их установке Процесс регулировки Подготовительные работы Настройка Вывод Назначение рассматриваемых конструкций и рекомендации по их установке Любой водитель знает, насколько сложно передвигаться в тумане, и дело не только в ограниченной видимости, но и в том, что свет, попадая на мельчайшие капельки, преломляется и начинает создавать блики, отчего движение еще больше осложняется. ПТФ предназначены для того, чтобы светить вдоль поверхности земли, где воздух более сухой, соответственно такой вариант обеспечивает гораздо более качественное освещение дорожного полотна.

.

Регулировка противотуманных фар ВАЗ 2110 – работа, которая по силам каждому

.

.

Противотуманки. Какие должны быть противотуманные фары? Ксенон в противотуманных фарах довольно полезная вещь, особенно когда в условиях.

.

.

.

.

.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Замир С.

    Регистрация права собственности на земельный участок по наследству Госпошлина за загранпаспорт детям до 14

  2. itmadumo1979

    Процесс регулировки

  3. esfadergtor1979

    Форма поиска

  4. thepatisa1986

    27 повідомлень у цій темі

  5. pansingvesi1988

    Возврат сырного продукта в магазине Памятники на могилу ветерану вов