+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
ГлавнаяСистема социального обеспеченияЕдиная система оценки имущества основные положения

Единая система оценки имущества основные положения

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Единая система оценки имущества основные положения

Отправьте статью сегодня! Журнал выйдет 30 ноября , печатный экземпляр отправим 4 декабря. Автор : Салтыков Антон Павлович. Статья просмотрена: раз.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Мы предполагаем, что вам понравилась эта презентация. Чтобы скачать ее, порекомендуйте, пожалуйста, эту презентацию своим друзьям в любой соц.

Методология

Стандарт полностью соответствует Уставу Российского общества оценщиков, зарегистрированному Минюстом РФ 01 сентября г. Информация о стандарте направлена в Федеральный фонд стандартов Госстандарта Российской Федерации. Введение 1. Область применения 2. Нормативные ссылки 3. Термины и определения 4.

Классификация летательных аппаратов 5. Порядок проведения оценки летательных аппаратов 6. Содержание исходной информации 7. Типовые методы оценки, анализа и оформления результатов оценки 8. Принятие решения о стоимости летательного аппарата 9. Содержание отчета об оценке Условия отступления от стандарта.

Настоящий стандарт разработан в развитие системы нормативных документов Российского общества оценщиков. Создание стандарта обусловлено необходимостью нормативного регулирования вопросов, связанных с оценкой летательных аппаратов. Стандарт направлен на регламентацию основных понятий, связанных с оценкой летательных аппаратов, в том числе воздушных судов, содержания исходной информации, методических подходов к процессу оценки летательных аппаратов, а также требований к результатам оценки и содержанию отчета.

Настоящий стандарт устанавливает порядок оценки стоимости летательных аппаратов, в том числе воздушных судов, и их элементов. Порядок, установленный настоящим стандартом, обязателен для применения во всех видах документации и литературы по оценке имущества, входящих в сферу работ по стандартизации и или использующих результаты этих работ. Государственная система стандартизации Российской Федерации.

В процессе оценки машин и оборудования используются определения, приведенные в документах раздела 2 настоящего стандарта, а также приводимые ниже важнейшие термины и определения, объединенные в тематические группы. Недвижимое имущество — земельные участки, участки недр, обособленные водные объекты и все, что прочно связано с землей, то есть объекты, перемещение которых без соразмерного ущерба их назначению невозможно, в том числе леса, многолетние насаждения, здания сооружения; к недвижимым вещам относятся также подлежащие государственной регистрации воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты.

Движимое имущество — объекты физического мира, не являющиеся недвижимостью, включая драгоценности, раритеты, деньги и ценные бумаги. Летательный аппарат — устройство для полетов в атмосфере Земли или в космическом пространстве. Воздушное судно — летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды. Гражданское воздушное судно — воздушное судно, используемое в целях обеспечения потребностей граждан и экономики.

Государственное воздушное судно — воздушное судно, используемое для осуществления военной, пограничной, милицейской, таможенной и другой государственной службы, а также для выполнения мобилизационно-оборонных задач. Экспериментальное воздушное судно — воздушное судно, используемое для проведения опытно-конструкторских, экспериментальных, научно-исследовательских работ, а также испытаний авиационной и другой техники.

Основные летно-технические летно-тактические характеристики — комплекс количественных показателей, определяющих возможности летательных аппаратов выполнять свое целевое назначение.

Работоспособность — состояние летательного аппарата и или его частей, при котором они способны выполнять заданные функции, сохраняя значения параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией. Надежность — свойство летательного аппаратав целом и или его частей выполнять заданные функции, сохраняя значения эксплуатационных показателей в установленных пределах, соответствующих режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонта, хранения и транспортировки.

Включает в себя свойства безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости. Безотказность — способность изделия быть работоспособным в заданное время при обеспечении свойств ремонтопригодности и сохраняемости. Уровень безотказности количественно характеризуется вероятностью безотказной работы за полет, наработкой на один отказ и интенсивностью отказов.

Долговечность — способность изделия быть работоспособным в заданное время при обеспечении свойств ремонтопригодности и сохраняемости. Уровень долговечности количественно характеризуется ресурсами.

Ресурс конструкции летательного аппарата двигателя, агрегата, оборудования и т. Летательный аппарат элемент летательного аппарата может эксплуатироваться в пределах установленного ресурса, выраженного в часах минутах полета работы , полетах полетных циклах, циклах включения , в календарном сроке службы в годах и в других параметрах, определяющих продолжительность функционирования объекта.

Технический ресурс или ресурс до списания — время полетов работы , количество полетов циклов , календарный срок службы, достижение которых обеспечивается при проектировании основных силовых конструкций, конструкций двигателей и других элементов. Назначенный ресурс — ресурс, при достижении которого эксплуатация прекращается независимо от состояния объекта.

Составными частями назначенного ресурса являются ресурс до первого капитального ремонта и межремонтный ресурс. В процессе эксплуатации в результате проведения специальных ресурсных исследований и испытаний периодически принимаются решения об увеличении назначенного ресурса, который постепенно увеличивается от начального назначенного ресурса, временного назначенного ресурса до ранее предполагавшихся или больших значений технического ресурса ресурса до списания , расчетного проектного значения ресурса до первого капитального ремонта или межремонтного ресурса.

Техническое обслуживание, ремонт и списание производится в зависимости от фактического технического состояния объектов. Гарантированный ресурс — ресурс, втечение которого устранение конструктивно-производственных дефектов производится за счет предприятия-изготовителя поставщика. Сохраняемость — обеспечение работоспособности всего летательного аппарата агрегата при допущении возможности отказа отдельных составных частей. Обеспечивается резервированием частей с потенциально возможными отказами, контролируемостью отказов, наличием аварийных систем, возможностью изменения условий и режимов работы отказавших агрегатов.

Безопасность полетов — совокупность мер, предпринятых в процессе создания летательного аппарата и его эксплуатации с целью устранения угрозы для жизни и здоровья людей. Оборотный фонд комплектующих изделий и оборудования — агрегаты, изделия и оборудование, необходимые для обеспечения бесперебойной эксплуатации летательного аппарата.

Восстановительная стоимость — для серийно выпускаемых в момент оценки летательных аппаратов или их элементов — это стоимость изготовления нового летательного аппарата элемента , тип и характеристики которого полностью совпадают с оцениваемым объектом. Расчетная восстановительная стоимость определяется для летательных аппаратов или их элементов , серийный выпуск которых на дату оценки прекращен, как разность восстановительной стоимости аналога и функционального износа объекта оценки по сравнению с аналогом.

Утилизационная стоимость летательного аппарата — величина в денежном выражении, которую ожидается получить от открытой продажи летательного аппарата по окончании срока его службы и невозможности его дальнейшего использования где бы то ни было. Определяется максимальной суммой:.

Стоимость металлолома скрапа — величина в денежном выражении, которая может быть получена за летательный аппарат элемент , если бы он открыто продавался по цене содержащихся в нем материалов, а не для производительного использования. Стоимость в пользовании — стоимость оцениваемого летательного аппарата, определенная в предположении, что он не будет продаваться на открытом, свободном и конкурентоспособном рынке, а будет использоваться в тех же целях, тем же образом и с той же эффективностью, как это сложилось на дату оценки.

Стоимость в обменен — стоимость оцениваемого летательного аппарата, определенная в предположении его возможной продажи и на свободном, открытом и конкурентоспособном рынке в условиях равновесия, устанавливаемых условиями спроса и предложения для любых, в том числе и альтернативных существующему способов использования.

По функциональному назначению: — научно-исследовательские экспериментальные ; — народно-хозяйственные пассажирские, грузовые, сельскохозяйственные и т. Аэростатические воздухоплавательные летательные аппараты — аппараты, у которых всплывная сила обеспечивается архимедовой силой, действующей на оболочку, наполненную легким газом или теплым воздухом: аэростаты, стратостаты, дирижабли, гибридные летательные аппараты.

Аэродинамические летательные аппараты — аппараты, использующие для полета аэродинамическую подъёмную силу, которая образуется при обтекании воздушным потоком: — крыла: планеры, самолеты, махолеты, экранопланы, крылатые ракеты; — несущего винта: автожиры, вертолеты, летающие платформы с несущим винтом и т. К гибридным относятся аэродинамические летательные аппараты вертикального взлета и посадки: преобразуемые аппараты, самолеты вертикального взлета и посадки, винтокрылы.

Космические летательные аппараты на участке выведения космическому летательному аппарату в соответствии с его назначением сообщается та или иная космическая скорость, после чего аппарат продолжает полет по инерции в поле сил тяготения : орбитальные, межпланетные и др. Ракеты способны двигаться в атмосфере земли и в безвоздушном пространстве под действием реактивной силы — тяги ракетного двигателя : ракеты-носители, боевые ракеты, научно-исследовательские геофизические, метеорологические и т.

Гибридные летательные аппараты сочетают свойства аэродинамических и космических летательных аппаратов : воздушно-космические самолеты. Его действие распространяется на часть летательных аппаратов — воздушные суда.

Воздушное судно — летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды: все аэростатические и аэродинамические летательные аппараты за исключением экранопланов см. В целях государственного регулирования деятельности в области авиации воздушные суда относятся к следующим группам.

В соответствии со статьей Гражданского кодекса РФ к недвижимому имуществуотносится воздушные суда и космические летательные аппараты, подлежащие государственной регистрации. К движимому имуществу относятся остальные не подлежащие государственной регистрации летательные аппараты, и в том числе воздушные суда. Государственной регистрации подлежат гражданские и государственные воздушные суда, предназначенные для выполнения полетов.

Они относятся к недвижимому имуществу. Государственному учету подлежат экспериментальные воздушные суда, предназначенные для выполнения полетов.

Они относятся к движимому имуществу. Таким образом, одно и тоже воздушное судно в зависимости от принадлежности на дату оценки к различным видам авиации или предназначения к полетам может классифицироваться как недвижимое имущество с распространением на него действия соответствующей законодательной и нормативно-правовой базы , так и как движимое имущество. Единая система оценки имущества. Машины и оборудование.

Основные требования. Кроме перечисленных выше параметров, для классификации летательных аппаратов могут использоваться другие параметры, оказывающие существенное влияние на стоимость оцениваемого летательного аппарата. По наличию экипажа ЛА делятся на пилотируемые и беспилотные, по степени повторности использования — на одно- и многоразовые и т. Сбор и анализ предварительной информацииоб объекте, целях и дате оценки, собственнике и эксплуатанте арендаторе летательного аппарата, заказчике оценки.

Классификация объекта оценки. Проводится классификация летательного аппарата в соответствии с п. Идентификация и разработка экспертного заключения — акта о техническом состоянии объекта оценки. Проводится анализ формуляров, паспортов и тому подобных документов, содержащих идентификационные характеристики объектов оценки, документов, подтверждающих права собственности или эксплуатации аренды , осмотр и идентификация объектов в местах их нахождения.

Формируется экспертная комиссия, разрабатывается и утверждается план экспертизы, который в случае необходимости может включать проведение специальных тестов, дефектации и других работ, разрешенных действующими регламентами. По результатам работы разрабатывается экспертное заключение — акт о техническом состоянии объекта оценки. Сбор и анализ общих данных. Собираются и анализируются данные, характеризующие социально-экономические условия эксплуатации оцениваемого летательного аппарата, состояние соответствующего сегмента рынка, изменения международных требований по обеспечению безопасности полетов и экологическим ограничениям, а также другие факторы, влияющие на оцениваемую стоимость объекта.

Сбор и анализ специальных данных. Собирается и анализируется технико-эксплуатационная и экономическая информация по оцениваемому летательному аппарату и его аналогам, фигурирующим на рынке в последний период времени. Сбор данных осуществлялся путем изучения соответствующей документации, консультаций со специалистами компетентных организаций.

Анализ наилучшего и наиболее эффективного использования. Вывод о наилучшем и наиболее эффективном использовании на дату оценки основывается на анализе собранной информации с учетом существующих и запланированных на ближайшую перспективу ограничений на применение оцениваемых и аналогичных летательных аппаратов. Выбор методов оценки объекта. Выбор общих подходов затратный, рыночный и доходный и специальных методов определяется целью оценки, полнотой и достоверностью имеющейся и необходимой для применения каждого метода исходной информации, а также условиями договора на оценку.

В необходимых случаях производится модификация имеющихся или разработка новых специальных методов оценки с обоснованием их методической корректности и точности. Проведение расчетов и анализ результатов.

Проводятся расчеты по оценке объекта различными методами и анализ результатов. В случае необходимости осуществляются сбор дополнительной информации, корректировка методов оценки и дополнительные расчеты. Затем производится принятие решения о стоимости объекта.

Исходная информация, рекомендуемая к использованию при проведении оценки летательных аппаратов, включает следующие группы. Идентификационные характеристики объекта оценки: — наименование; — тип; — регистрационный учетный номер; — заводской серийный номер; — дата выпуска; — наименование предприятия-изготовителя; — наименование и адрес владельца; — копия реквизиты документа на право владения; — наименование и адрес эксплуатанта арендатора ; — копия реквизиты документа на право эксплуатации аренды.

Гост единая система оценки имущества основные положения

Стандарт полностью соответствует Уставу Российского общества оценщиков, зарегистрированному Минюстом РФ 01 сентября г. Информация о стандарте направлена в Федеральный фонд стандартов Госстандарта Российской Федерации. Введение 1. Область применения 2. Нормативные ссылки 3. Термины и определения 4. Классификация летательных аппаратов 5.

О формировании единой системы стандартов оценки

Забыли пароль? С принятием Федерального закона Об оценочной деятельности в Российской Федерации федеральные органы исполнительной власти, ведущие российские научные и учебные центры в сфере оценки, а также саморегулируемые организации оценщиков и ведущие практикующие оценщики развернули работу по его реализации. Но на их пути встретились крупные проблемы, от решения которых зависит дальнейшее продвижение вперед. Среди центральных проблем разработка проектов стандартов, обязательных к применению субъектами оценочной деятельности, являющихся методической базой проведения оценки. До выхода закона меры по решению соответствующих проблем с использованием результатов рыночной оценки федерального имущества при его приватизации предпринимались Правительством Российской Федерации.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 💲 Судебная оценочная экспертиза // Основные виды оценки недвижимости

Крупнейшая бесплатная информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. Огромная база технических нормативов более тысяч документов и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта.

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Госстандарта России.

.

Площадки оценки имущества: быть или не быть

.

.

ГОСТ Р 51195.0.01-98

.

Каталог документов NormaCS

.

20 СТАНДАРТЫ ОЦЕНКИ БИЗНЕСА ГОССТАНДАРТ РОССИИ ГОСТ Р «​Единая система оценки имущества. Основные положения» СТАНДАРТ.

Глава 3. Оценка объектов интеллектуальной собственности

.

.

.

.

.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. suppgucatelt1975

    Автокредит в красноярске на подержанный автомобиль Как посмотреть стоит ли машина на учете в гибдд

  2. skylencomza1981

    Загрузить lite-версию

  3. boonsdownbenhu1984

    Асаул , Б.